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特價團

海南機票貴出天際,原來都是這個原因...

2020-12-04 13:22:07郭亮說

今天是春節法定休假后,開工的第一天!

可是還有很多人被困在海南沒有回來!

是天氣原因嗎?

答案不是!

居然是票價過萬的機票!

每年春節,總有很多游客帶著全家老小前往海南度假。

看見這機票的價格,你以后還想節假日去海南度假嗎?

國內的旅游市場都是從海南開始!

天價餐、天價酒店、天價機票!

海南從一個度假勝地,變成一個貴的代名詞!

每到春節從海南總能爆出一些關于海南貴的大新聞!

攜程APP顯示,2月25日,??诘缴钲谟衅?,但價格要比平時高出十倍多,最低5060元,最高的是??诮涃F陽中轉到深圳,票價為12300元。自2月25日至28日,??谥辽钲跈C票價格均在5000元以上。而平時,??诘缴钲诘臋C票最低僅500多元。


今天搜索三亞到上海的航班,已經搜索不到。只能搜索到25日以后的,價格也要接近一萬。


在網絡上查詢了三亞到重慶的機票價格。23日之前已經沒票了;23日直飛機票沒有了,中轉機票價格12130元,僅有四張,而且隨時都可能被搶光。

 萬元機票是個啥概念,查詢了從國外度假地回重慶的機票價格:悉尼飛重慶4717元,紐約飛重慶4371元,巴黎飛重慶2875元,多倫多飛重慶5463元,倫敦飛重慶3535元,曼谷飛重慶3652元,新加坡飛重慶3555元。

票價貴大揭秘:

都是大數據惹得禍!你在享受互聯網的便捷和相對便宜的價格時,對不起后面你就要付出代價了。大數據和壟斷帶給你的是高昂的成本,而不是優惠。對的,你的機票漲價了。

很多人都不知道,航空界有一個管理系統叫做航線收益管理系統,有個職位叫做航線收益員。這個收益系統能夠利用大數據自動匹配高端旅客與合適旅客的數量,然后得出機票價格數量與折扣的關系。

  航線收益員的主要工作,就是結合收益管理系統,用各種指令調整航班的折扣,控制銷售情況。

  在旺季或者一些比較火的航線上,航線收益員會做一份工作,業內稱之為“鎖艙”。簡單地說,就是鎖住低折扣艙位不出售,乘機人只能買高價票。

  近日,中國民用航空局、國家發展和改革委員會聯合發布了《關于進一步推進民航國內航空旅客運輸價格改革有關問題的通知》,《通知》指出,5家以上(含5家)航空運輸企業參與運營的國內航線,國內旅客運價實行市場調節價,由航空運輸企業依法自主制定。

  也就是說,海南回上海的機票價格,已經完全可以由航空公司根據市場情況自行決定價格。所有下次春節要不要都往海南扎堆呢?前些年收集你的各種大數據信息就在今年爆發了!


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